燃油车和司机会淡出江湖吗?氢能源汽车或是终极方案

日期:2019-04-18/ 分类:联系方式

  燃油车和司机会淡出“江湖”吗?

  中外嘉宾共论未来汽车发展趋势——

  目前,多国宣布,将不晚于2050年前禁售燃油车,燃油车的淡出和终结,会在本世纪下半叶成为现实吗?随着无人驾驶技术的发展,司机和驾驶是否也会同步“淡出”?

  此外,何小鹏也注意到海南已出台相关规划,支持包括电动汽车在内的清洁能源汽车发展,他说这无疑会促进海南相关产业的发展。小鹏汽车也会抓紧在海南的布局,抢占先机。

  小鹏汽车将抓紧布局海南

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  文远知行首席执行官兼联合创始人韩旭多年来致力于汽车自动驾驶。他说,智能手机是把人在互联网空间上联结在一起,汽车则是在真实的物理世界把人从A点运到B点,汽车要实现新能源化、智能化、网联化,这些结合在一起的话,会发生更大的变化。

  来自澳大利亚西澳州的政府官员阿兰娜·麦克蒂尔南多年来分管公共交通。她说,自动驾驶的电动汽车和共享汽车的出现,正改变整个行业的边界, 30年为公共交通带来变革,也改变着年轻人的思维方式,“他们如今不一定非要拥有一辆汽车,全世界一半的人口生活在城市里,现在城市交通方式是低效的,堵车问题非常严重,人们在路上和车上花的时间越来越多,而自动驾驶系统确实能帮助人类建造一个更快的交通出行系统,也许再过15年,我们的公路系统和汽车所有权状况恐怕都会和今天大不相同。”

  景柱说,电动汽车也分电驱动和纯电驱动,纯电驱动是使用电池,而氢能源是燃烧氢发电驱动,是电驱动。“氢气作为可再生能源,不仅便宜而且环保,如日本的氢能源汽车技术已经很成熟,我们的技术和日本大约差了20年。氢能源问题,中国已高度重视,并提到了议事日程,但目前中国掌握的氢能源技术更适用于大卡车,而不是小汽车。”据悉,目前海马汽车也在进行氢能源的探索,并已完成方案样车。

责任编辑:陈永乐

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  无人驾驶将推动深度变革

  28日,在博鳌亚洲论坛2019年年会“2050年的汽车”分论坛上,国内外嘉宾围绕这些热点问题展开讨论。

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  “电动汽车完全取代传统汽车是不可能的,但传统汽车会有一部分转化为电动汽车。”在海马集团董事长景柱看来,公务汽车和共享汽车的主流是油电深混,多用一点电,少用一点油,更长远的,可能是发展氢能源汽车。现在不能说“电动汽车一统天下”,这比较极端。“汽车的发展目标是回应社会需求,即社会智能化、能源低碳化、动力电动化。只要解决这几个问题就行了,终极解决途径可能是用氢能源,也可能是更好的能源。”

  在小鹏汽车董事长何小鹏看来,过去几年,中国的电动汽车增长虽然保持全球第一的速度,但还没有真正走向千家万户。2021年电动车发展会进入一个快车道,那时电池续航会更长,成本明显下降,品质也会提高,现在对于中国新能源车企来说仍然是成长期。

  ■ 本报记者 邵长春

  氢能源汽车或是终极解决途径

  (本报博鳌3月28日电)